BMW X6

グラントウキョウにあるBMWショールームに仕事の移動の合間に立ち寄りました。

お目当ては先週日本でお披露目されたばかりのX6！

第一印象はデカイ!!

写真ではスタイリッシュクーペ風ボディに見えますが、間近で見るとかなり肉厚?というかどっしりした感じに見えます。

このあたりはデザインのさせる技なのかなと思います。

まだ試乗したわけではないので、走りがどうとか語れはしませんが、エンジンスペック、装備を見るに値段相応以上の価値(=ステータス)があるのだと『たぶん』思います…

早速試乗申込します！

羽田空港ANAラウンジ

いつもは時間ギリギリに空港へ来て即搭乗というパターンがほとんどでしたが、今日の搭乗は土曜日です。いつもより余裕をもって1時間前に羽田空港にやってきました。

久しぶりにANAラウンジにやってきました。
いつも(平日)はサラリーマンで一杯ですが、土曜日のためか人もまばらでゆったり過ごせています。

こうやってのんびり飛行機を眺めながら飲むビール…
格別です〜

しばし飛行機と東京湾を航行する船を眺めながらゆったりした時間を過ごすとします。

スマートフォン ブレイクなるか

iPhone 3Gの発売が2008年7月に決まり、日本でもスマートフォンの存在が注目されてきています。



iPhone 3G

日本以外、特に欧米ではスマートフォンはビジネスユースではよく使われており、できるビジネスマンは大概スマートフォンを持っているとのこと。
しかし、日本ではほとんど普及してきませんでした。



ドコモが法人向けに発売しているBlackBerry
欧米では広く使われているスマートフォン



WILLCOMが発売するWILLCOM 03
同社W-ZEROシリーズは日本のスマートフォンの草分けであった。


日本でスマートフォンが普及しない要因として、
・携帯キャリアがスマートフォン発売に対して積極的でなかった
・日本の消費者は、高性能な携帯電話が安価に手に入る状況だったことため、性能で大差ない、もしくは劣るスマートフォンに魅力を感じなかった
・日本では、携帯電話のテンキー入力に慣れてしまっていたので、わざわざ小さなキーボードを使って文字入力することに抵抗があった
・日本でのスマートフォン自体に対する認知度が低かった

いろいろと書き連ねていけば、枚挙に暇がありませんが、一言で言えばスマートフォンは「日本人の好みに合わない」機器であったということです。

では、「日本人の好み」とはなんでしょうか？

携帯電話に求められることは、
・面倒な手続きなしにインターネット、メールができる
・電話料金、コンテンツ課金がまとめて利用者に請求される
・薄くて軽くて電池が持つ
・音楽、動画、ワンセグ、おサイフイなど多機能
など、携帯電話一つで何でもできるものでなければならないというものです。

これは日本人が求めたというより、日本の携帯キャリア（ドコモ、KDDI、ソフトバンクなど）が推し進めたビジネスモデルの成功により築き上げられた嗜好、価値観と言えるのではないでしょうか。。

かゆいところに手が届く、まさにそれが日本の携帯電話、携帯電話サービス、コンテンツビジネスなのです。


そんな日本で発売されるiPhone 3G、仕掛けるのはソフトバンクモバイルです。
ワンセグ、おサイフケータイ、Y!ケータイなど使えません。ブラウザ経由でのインターネット、メール、音楽、独自アプリケーション・・・、これまでの携帯電話に慣れ親しんできた一般ユーザが戸惑うことでしょう。
そして日本独自とも言える携帯キャリアのコンテンツ課金ビジネスモデルもiPhone 3GではY!ケータイが利用できないため成り立ちません。


そのデメリットを負ってまで発売する意図はどこにあるのか。

いま最も勢いのある携帯キャリアとして純増数でもトップを独走するソフトバンクも、大胆な料金プラン、サービスの訴求だけではユーザ囲い込みに限界を感じ始めているのだと思います。
他キャリアにない、キラーコンテンツ、デバイスがあれば自ユーザの囲い込み、他キャリアからの乗り換えが期待できます。
そこに賭けたのではないでしょうか？


iPhone 3Gだけでは儲からないが、他で十分儲かる・・・
まずは7月の発売後の状況を見て見たいと思います。

パレスサイクリング

先日の自転車シェイクダウンの続きです。

日曜日の内堀通りは自転車だらけ!!
皇居に沿った内堀通りで道路を開放したパレスサイクリングが行われていました。






皇居前のこのあたりはよく整備されてますので緑も多く、都会のオアシスの中を気持ちよく走ることができます。

レンタルサイクルもあるようですので、電車で近くに来た際などにサイクリングも楽しめます。
パレスサイクリングコース

こういう場所をあちこちに設けて欲しいものです。

新東京タワー建設予定地

浅草に続いて、東京の新名所(予定)は新東京タワー(東京スカイツリー)！ということで訪れてみましたが、見事な更地です…。
工事期間は2008年7月着工、2011年12月竣工予定です。

更地の向こうに駅が見えますが業平橋駅(たぶん)です。

数年でどんなタワーが建つのかいまから楽しみです！

浅草

東京の下町の代表といえば、浅草!!

まずはぶら〜りとはなやしきにやって来ました。

東京にやってきて12年経ちましたが、はなやしきに来たのは初めてだったりします。

ここにあったのか！という感じでまずは入口で一枚パチリ。

下の一枚はすぐ近くの理髪店の看板です。
なんだか上品な昭和の紳士御用達といった感じです。

新車シェイクダウン

この日を…この日を待っていました!!

新しい自転車を買ったのは1ヶ月半前、週末の天気が悪かったり、いろいろと予定が入ったりでまったく乗れていませんでしたが、ようやくきちんとしたシェイクダウンにこぎ着けました!!

ということで、この日を記念して、なんとなく東京の名所、新名所(予定)をめぐってみたいと思います〜

地球に優しいコンパクトカーの時代か

車に乗らない生活をしているとあまり実感がありませんが、近所のガソリンスタンドでもいつのまにかレギュラーガソリンが165円/リッター越えてます。

原油高がどんどん進んで年内に200円越えもという経済評論家もいます。

こうなると、燃費のいい車にどうせ買い換えるなら乗りたい、というのが自然な流れでしょう。

メーカーも続々コンパクトカーを開発していますが、単に燃費がいいだけでは満足しないユーザーもいます。
いままで大排気量の車に乗っていたちょっとリッチ?なみなさん(ダウンサイジング)、そのあたりに溢れてる車は嫌だ(人とは違う車がいい)というわがままなみなさん等…

これからはコンパクトカーも、普通のコンパクトカーとプレミアムコンパクトカーの2つに加えて、ちょっと他とは違うコンパクトカー?の3カテゴリーに明確に分かれる時代となるでしょう。

ちょっと他とは違うコンパクトカーとして、今秋発売というトヨタIQがひとつの形として登場するモデルと思います。
輸入車だとスマートも同じカテゴリーでしょう。

今後トヨタ以外の国内メーカーがどのような動きをするのか非常に楽しみです。

写真は渋谷駅にディスプレイされているスマートです。
自販機で買えるくらいコンパクト、というコンセプトでしょうか…

アウトスタンディングな電器屋

家電業界の雄であるヤマダ電機が自動車の販売に乗り出すという。

売り上げNo.1の電器屋なので集客力も抜群。しかも今回は都心で展開するLABIでスタートするところに何か意味があるのではと考えてしまいます。

郊外店は駐車場を確保するため広い土地が必要となりますが、だいたい同じようなところに立地しているのが自動車ディーラーだったりします。
さすがにそこではヤマダ電機も自動車販売はきついのかもしれません。

そこで都心では競合する自動車ディーラーも少なく（ほとんど見かけません）、来店客への訴求もしやすい。
家電も買って、車も買って、ぜんぶポイントがつきますよ・・・

これなら消費者もどうせ買うならポイントが貯まるところで買ってしまいたくなるのでは？（私なら買ってしまうかもしれません）。

まずは大阪からのでようですが、東京都心、そして都内近郊の駅前にも続々とLABIがオープンしています。
今後の展開に注目していきたいと思います。